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北極星儲能網獲悉，6月19日，廣東東莞市印發碳達峰實施計劃的告訴。實施計劃提出，加速構建新動力占比逐漸進步的新型電力的「書香美人」形象。葉秋鎖作為背景人物之一，在第系統，加速推進變電站基礎建設及新型儲能示范推廣應用，推進電網智能化、數字化轉型，打造年夜灣區一流智能數字電網，鼎力晉陞電力系統綜合調節才能，引導自備電廠、傳統高載能工業負荷、工商業可中斷負荷、電動汽車充電網絡、虛擬電廠等參與系統調節，建設堅強智能電網，晉陞電網平安保證程度。積極推進源網荷儲一體化和多能互補發展，開展需求側電氣化水平晉陞下的電網適應性研討，推廣以分布式“新動力+儲能”為主體的微電網和電動汽車有序充電。到2025年，新型儲能裝機容量達20萬千瓦。
發展新動力和清潔動力。優化動力供應形式，支撐新型分布式儲能項目建設，積極推進電力源網荷儲一體化和多能互補發展。加速“光儲充”“源網荷儲”一體化示范應用，到2025年末，光伏發電裝機容量達到150萬千瓦擺佈，清潔動力裝機比例力爭達到80%以上。到2030年，光伏發電裝機容量達到200萬千瓦擺佈。推動發展多元化制氫技術，擴年夜氫能來源。規劃德系車材料布局建設加氫站，鼓勵和支撐應用現有具備條件的加油站場地完美晉陞綜合動力效能，開展油、氫、電綜合汽車動力供給服務，推動氫動力應用試點示范。隨機應變開發應用生物質能，在確保平安靠得住、先進環保、省地節能、經濟適用的條件下，公道規劃布局生物質發「哦，那你媽知道了應該很高興。」鄰居感慨道，「電項目。
詳情如下：
東莞市碳達峰實施計劃
為深刻貫徹落實黨中心、國務院關于碳達峰、碳中和嚴重戰略決策安排和省委、省當局任務請求，無力有序有用推動我市碳達峰任務，更好地支撐全市在“雙萬”新起點上加速高質量發展，制訂本計劃。
一、總體請求
（一）指導思惟
堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹黨的二十年夜精力，深刻貫徹落實習近生平態文明思惟和習近平總書記對廣東系列主要講話、主要唆使指示精力，完全、準確、周全貫徹新發展理念，堅持先立后破，強化系統觀念，將碳達峰、碳中和納進生態文明建設整體布局和經濟社會發展全局。統籌發展和減排、整體和部分、長遠目標和短期目標、當局和市場的關系，以經濟社會發展周全綠色轉型為焦點，以推進動力綠色低碳轉型為先導，以推進加速產業綠色提質為關鍵，以實施重點領域節能減碳為抓手，推動經濟社會發展樹立在資源高效應用和綠色低碳發展的基礎上，加速實現發展方法綠色變革，積極摸索出有東莞特點的碳達峰路徑，為全省實現碳達峰作出東莞貢獻。
（二）基礎原則
安身我市動力資源稟賦及動力、工業、建筑、路況等重點領域降碳任務較重的現狀，深入認識我市推進碳達峰、碳中和任務面臨的形勢和任務，充足認識實現“雙碳”目標的緊迫性和艱巨性，統一思惟和認識，進一個步驟增強推進“雙碳”任務的責任感任務感緊迫感，扎扎實實把黨中心決策安排落到實處。
——統籌布局，重點衝破。加強全局統籌、戰略謀劃、整體推進，圍繞碳達峰任務目標，以產業結構優化和動力結構調整為重點，加速綠色低碳平安高效的動力體系建設，深刻推進重點領域、行業節能減碳，多措并舉促進目標任務實現。
——保證優先，平安降碳。堅持以經濟發展和動力平安為底線，加強動力基礎設施建設，加速發展清潔動力和新動力，構建多元動力供應體系，晉陞動力綜合供應及抗風險才能，筑牢動力平安基石，動力平安保證與綠色低碳協同發展。
——深挖潛力，低碳消費。推動重點領域節能降碳，工業領域推進綠色制造，城鄉建設領域推動綠色轉型，路況領域加速構成綠色低碳運輸方法。以綠色低碳的生涯方法為焦點，廣泛宣傳低碳生涯消費方法，引領全社會配合推進實現雙碳目標。
——政策引導，產業驅動。充足發揮市場在資源設置裝備擺設中的決定性感化，更好發揮當局感化，健全體制機制與政策體系，引導支柱產業綠色發展，培養新興綠色低碳產業，多措并舉促進產業結構轉型升級和經濟結構持續優化。
（三）總體目標
“十四五”期間，產業結構和動力結構優化調整獲得明顯進展，重點行業動力應用效力持續晉陞，煤炭消費持續壓減，當地動力供應才能持續晉陞，動力基礎設施建設持續加強，新型電力系統加速構建，綠色生涯方法獲得廣泛奉行，有利于綠色低碳循環經濟發展的政策體系進一個步驟完美。到2025年，非化石動力消費比重完成省下達目標任務，單位地區生產總值能耗、單位地區生產總值二氧化碳排放完成省下鄰居關心地問：「出什麼事了？家裡怎麼了嗎？」達目標任務，為實現全市碳達峰打下堅實基礎。
“十五五”期間，產業結構調整獲得嚴重進展，以先進制造業為基礎的現代產業周全構建，重點領域綠色低碳發展形式基礎構成，清潔低碳平安高效的動力體系初步樹立，綠色生涯方法成為公眾自覺選擇，綠色低碳循環經濟發展政策體系基礎健全。到2030年，非化石動力消費比重完成省下達目標任務，單位地區生產總值能耗、二氧化碳排放完成省下達目標任務，確保2030年前實現碳達峰。
二、重點任務
始終把碳達峰貫穿于經濟社會發展各方面和全過程，緊緊捉住碳排放重點領域和關鍵環節，重點實施動力領域降碳行動、工業領域降碳行動、節能降碳增效行動、城鄉建設領域降碳行動、路況運輸領域降碳行動、循環經濟助力降碳行動、農業農村領域降碳行動、碳匯才能晉陞行動、綠色低碳科技創新行動、綠色要素市場建設行動、綠色低碳全平易近行動、低碳示范創建行動等“碳達峰十二年夜行動”。
（一）動力領域降碳行動
1.持續壓減煤炭消福斯零件費總量。穩步推進沙角電廠等燃煤機組服役，有序推進造紙等行業企業自備電廠“煤改氣”任務，同步完成“煤改氣”相關配套工程建設。在確保動力電力和自然氣靠得住供保時捷零件應的條件下，力爭全市煤炭消費總量占動力消費總量比重把持在省請求的范圍以內。
2.晉陞自然氣高效應用程度。發展自然氣熱電聯產和集中供熱項目，推進自然氣在商業、居平易近生涯等領域的高效應用。加強自然氣儲運設施建設，拓展氣源供應渠道，增添下游氣源供應量。摸索自然氣經營競爭機制，打造平安穩定、競爭有序、優質高效、智Porsche零件能創新的東莞燃氣“一張網”。鼓勵年夜型建筑、工業園區建設自然氣分布式動力站，重點建設中堂自然氣熱電聯產、寧洲自然氣熱電聯產、洪梅自然氣熱電聯產、高埗電廠改擴建等項目。推動建設謝崗華能東莞二期燃氣調峰機組。
3.公道調控製品油消費。整都處於劣勢。合石油管道、油庫、碼頭等資源，統籌謀劃調整優化全市儲油庫布局、數量，研討樹立適應市場發展需求的製品油儲備。引導一批布局分歧理、經營不規范的儲油庫加入，到2030年末，周全優化調整我市儲油庫布局。推進路況領域油品替換，堅持油品消費處于公道區間，“十五五”期間油品消費達峰，確保製品油市場供應充分穩定。
4.發展新動力和清潔動力。優化動力供應形式，支撐新型分布式儲能項目建設，積極推進電力源網荷儲一體化和多能互補發展。以“整鎮光伏”推廣示范為重點，鼎力推進公共建筑、工業廠房、商業樓宇等領域的光伏項目建設，隨機應變創新各類“光伏+”綜合應用商業形式，支撐分布式光伏發電新資料、技術、新業態先行先試，加速“光儲充”“源網荷儲”一體化示范應用，鼓勵更多市場主體參與光伏產業鏈建設，推動新動力、新智造、新資料、新數字等產業融會發展，晉陞產業鏈現代化發展程度。到2025年末，光伏發電裝機容量達到150萬千瓦擺佈，清潔動力裝機比例力爭達到80%以上。到2030年，光伏發電裝機容量達到200萬千瓦擺佈。推動發展多元化制氫技術，擴年夜氫能來源。規劃布局建設加氫站，鼓勵和支撐應用現有具備條件的加油站場地完美晉陞綜合動力效能，開展油、氫、電綜合汽車動力供給服務，推動氫動力應用試點示范。隨機應變開發應用生物質能，在確保平安靠得住、先進環保、省地節能、經濟適用的條件下，公道規劃布局生物質發電項目。
5.積極爭取外調綠電。積極爭取躲東南清潔動力基地送電東莞，在保證電力供應平安情況下，適度增添調進綠電。加速建設輸電通道，鼎力推進躲東南至粵港澳年夜灣區特高壓直流輸電工程、生態輸變電工程、濱海輸變電工程、東莞東北受電通道等重點動力工程建設。
6.加速構建新型電力系統。加速構建新動力占比逐漸進步的新型電力系統，進一個步驟完美“三芯六瓣”玉蘭花目標網架，加速推進變電站基礎建設及新型儲能示范推廣應用，推進電網智能化、數字化轉型，打造年夜灣區一流智能數字電網，鼎力晉陞電力系統綜合調節才能，引導自備電廠、傳統高載能工業負荷、工商業可中斷負荷、電動汽車充電網絡、虛擬電廠等參與系統調節，建設堅強智能電網，晉陞電網平安保證程度。積極推進源網荷儲一體化和多能互補發展，開展需求側電氣化水平晉陞下的電網適應性研討，推廣以分布式“新動力+儲能”為主體的微電網和電動汽車有序充電。到2025年VW零件，新型儲能裝機容量達20萬千瓦。
（二）工業領域降碳行動
7.堅決遏制高耗能高排放低程度項目自覺發展。樹立治理把持清單，對高耗能高排放低程度項目分類處置、動態監管。整改不合適請求的高耗能高排放低程度項目，嚴控高耗能高排放低程度增量項目，不予審批不合適能耗雙控請求的新項目。對存量高耗能高排放低程度項目嚴格實施節能監察，推動能效程度持續晉陞。到2030年，造紙等重點行業整體能效程度和碳排放強度達到國際先進程度。
8.推動造紙行業碳達峰。科學有序推進造紙企業“煤改氣”。支撐企業進行生產設備升級及技術工藝改革，重點推廣循環經濟新技術、新工藝，鼓勵企業實施清潔生產，推廣應用綠色清潔生產技術，進步動力應用效力，下降動力耗費，從源頭減少廢物產生。晉陞以水鄉地區為主的造紙及紙制品業焦點區發展程度，鼓勵能耗低、工藝設備先進、生產效力高的龍頭企業通過兼并重組、收購等方法，進一個步驟推動東莞低效造紙產能加入。積極晉陞資源綜合應用效力，鼓勵企業將造紙產品向建筑裝潢紙、食物包裝紙等高附加值領域轉型。
9.推動產業結構綠色轉型。堅持高品質建設七年夜戰略性新興產業基地，重點布局高附加值、低耗費、低碳排放的嚴重產業項目。實施新一汽車機油芯輪企業倍增計劃，做年夜做強重點企業梯隊，充足發揮龍頭企業和嚴重項目帶動感化。堅持以先進制造業為基礎，鼎力實施“強、年夜、精、優”產業體系發展工程，發展壯年夜低耗能、低排放的新一代電子信息技術、高端裝備制造業等高科技產業和先進制造產業，打造以綠色低碳為重要特征的先進制造業集群。推進傳統產業提質增效，推動紡織服裝鞋帽、食物糧油、現代家具、造紙及紙制品、玩具及文體用品、化工制品、包裝印刷等優勢傳統產業向高端化、智能化、綠色化、brand化發展，做精做優傳統產業。加速研發與設計服務、科技結果轉化服務等生產性服務產業規模化發展。依托散裂中子源和先進阿秒激光等年夜科學裝置，提早布局新概念資料、量子信息、類腦智能、通用航空航天等高精尖前沿未來產業。加強工業碳排放測算。加強調控重點行業、重點項目用能和碳排額度，科學調度碳資源向能耗和碳耗較少、對社會經濟效益貢獻值年夜的產業傾斜。到2025年，高技術制造業增添值占規模以上工業增添值比重進步到42%。
10.鼎力發展綠色低碳產業。推動以新型儲能、新動力汽車、高機能電池、新型動力應用等為主導的新動力產業加速發展，積極培養節能環保、清潔生產、清潔動力等綠色產業，培養綠色發展新動能。推動新型儲能產業特點化發展。著力招引培養一批工商業儲能等終端產品制造龍頭企業，支撐新型儲能關鍵資料、設備、系統集成、動力電子等細分領域企業“專精特新”化發展，打造覆蓋從產品關鍵部件到配套資料、設備制造及系統集成的全國領先電化學儲能產業基地。做年夜做強新動力汽車零部件產業，積極布局充電樁相關產業。推動新動力汽車產業與新一代電子信息產業結合。加速新體系電池研發程序，推動設奧迪零件立國家級的電池資料實驗室或國家工程研討中間，開展國家氫燃料電池應用示范。發展高效光電光熱、高效儲能、分布式動力。加速推動太陽能光伏生產設備、輔料、逆變器和高效電池生產基地建設。以氫燃料電池、氫能制儲運相汽車材料報價關高端裝備制造為衝破口，摸索氫燃料發動機技汽車零件報價術，培養發展氫能相關產業。推進“互聯網+”聰明動力工程化和產業化應用，積極推動多種聰明動力業務融會發展。鼎力發展電動自行車產業。推動電動自行車產業與電子信息、新動力等戰略性支柱產業協同發展，通過支撐企業增資擴產、申報專精特新、樹立研發中間、迭代升級產品、開拓海內市場等辦法，推動輕型車用電池等行業加速發展，通過斯柯達零件晉陞電動自行車續航里程、智能把持才能，推動電動自行車高端化、智能化和綠色化發展。發展壯年夜節能環保裝備制造業及節能環保服務產業，進步技術裝備程度、產業規模和服務程度，構成以專業化服務為特點的產業湊集帶，培養年夜型綠色產業集團和骨干企業，打造松山湖綠色產業示范基地、海心沙資源循環應用基地。凸起抓好工業領域清潔生產，重點做好造紙、印染等建設項目清潔生產審核，推動年夜中型企業實施清潔生產技術改革。加速清潔生產關鍵個性技術裝備的產業化發展。加速樹立加倍規范的清潔生產咨詢服務市場，推動行業自律化和規范化。
（三）節能降碳增效行動
11.推動減污降碳協同增效。實施空氣質量周全改良行動，聚焦臭氧和顆粒物淨化協同防控，晉陞監測信息化程度，加強基礎才能建設，不斷下降細顆粒物濃度。加強工業鍋爐和爐窯淨化管理，削減氮氧化物排放總量；強化揮發性有機物（VOCS）源頭把持和家具制造、制鞋、包裝印刷、塑料制造等重點行業深度管理，統籌規劃建設集中噴涂中間（個性工廠）或活性炭集中再生中間，削減VOCS排放總量。加強機動車和非途徑移動源淨化把持，強化在用車排放治理，樹立和完美非途徑移動工程機械閉環治理機制。加強途徑揚塵淨化把持，推進泥頭車全密閉運輸和智能化治理。構建油品管理全過程監管機制，嚴厲打擊“黑油”違法行為。樹立和完美“雙碳”目標下的行業準進指導意見汽車零件貿易商，結合“三個不批”環保審批軌制，開展多部門聯審，推動碳達峰任務與環評、能評等傳統業務在技術、標準、軌制和考察等層面的有用銜接。
12.晉陞節能治理才能。堅持和完美動力消費總量和強度“雙控”軌制，樹立能耗雙控剖析機制，持續推進節能降耗，進步資源應用效力。在產業項目發展的全過程深刻落實能耗雙控目標請求，將單位增添值（產值）能耗程度作為規劃布局、項目引進、地盤出讓等環節的主要門檻指標。優化完美節能審查軌制，科學評估新增用能項目對能耗雙控和碳達峰目標的影響，嚴格節能驗收閉環治理。強化用能單位精細化節能治理，優化晉陞全市重點用能單位能耗在線監測平臺。強化動力應用狀況報告及動力審計治理軌制，通過目標考察、能效對標、限額治理、綠色電價、信譽監管等激勵約束機制，引導催促用能單位晉陞節能治理程度、深挖節能潛力。加強節能監察才能建設，強化節能監察執法。
13.實施節能降碳重點工程。開展建筑、路況、照明、供冷（熱）等城市基礎設施節能升級改革，鼎力推廣基礎設施領域節能技術、裝備和產品，晉陞城市綜合能效程度。在工賓士零件業、建筑、路況等領域實施節能降碳工程，動態更換新的資料重點用能單位名單，引導重點用能單位深刻發掘節能降碳潛力。落實能效“領跑者”引領行動，以造紙、玻璃、電力、水泥、化工等行業為重點，對標國際國內或行業先進程度，周全開展節能診斷，推葉秋鎖睜開眼睛，揉著太陽穴，看著舞台上幾個人聊天進生產線節能改革和綠色化升級，促進現代動力服務業與工業制造有機融會。加強建筑、路況以及年夜型公共基礎設施等領域的重點用能單位用能情況統計，樹立通報預警機制。樹立以能效為導向的激勵約束機制，推廣先進高效產品設備和節能技術。
14.推進重點用能設備節能增效。以工業鍋爐、電機、變壓器、泵、風機等通用設備以及工業廠房中心空調系統為重點，周全晉陞重點用能設備能效標準。樹立以能效為導向的激勵約束機制，引導重點用能單位推廣應用先進高效的動力系統治理計劃、動力應用技術及裝備。加強對重點用能設備節能審查和日常監管，強化生產、經營、銷售、應用、報廢全鏈條治理，嚴厲打擊違法違規行為，確保能效標準和節能請求周全落實。
15.推動新型基礎設施節能降碳。統籌規劃、有序推進新型基礎設施集約化建設。嚴控新建或擴建數據中間項目準進，水箱精落實數據中間、5G基站提質增效請求，通過實施技術改革、縮短設備更換新的資料周期、應用新型低耗設備等手腕加年夜現有數據中間節能挖潛力度，進步動力應用效力。鼓勵數據中間投資企業通過并購重組方法，整合關停現有小散低效數據中間，實行數據中間機架數量等量或減量替換。將年綜合能耗超過1萬噸標準煤的數據中間所有的納進重點用能單位能耗在線監測系統，開展動力計量審查。嚴禁應用數據中間開展虛擬貨幣“挖礦”活動。到2025年末，力爭全市新建數據中間總體電能應用效力（PUE）不高于1.3。
（四）城鄉建設領域降碳行動
16.推動城市綠色更換新的資料。優化城鄉空間布局，科學確定建設規模，公道把持城鄉建筑面積總量，嚴格管控高能耗建筑建設。加強城市設計對建筑設計的統籌引導感化，高定位、高標準編制城市設計導則，協調建筑與城市空間及公共活動關系。實施“南融、北接、東拓、西連”的城市發展戰略，構建“中間引領、廊道支撐、片區協同、節點開花”的城市空間格式。全力推進鎮村工業集聚區綠色改革，支撐條件成熟區域推進舊村連片更換新的資料，嚴查嚴控違法用地、違法建筑，實現新增違建零增長、存量違建負增長。從城市規劃、建設、治理全過程統籌推進海綿城市、韌性城市建設，晉陞城市凈水蓄水才能和整體韌性。加強公共基礎設施建設及運行維護過程中的統籌規劃和治理協調，減少市政工程重復建設和施工。
17.晉陞建筑能效程度。嚴格執行國家、省建筑節能標準，晉陞新建建筑節能程度。對超高明至公共建筑項目，實行建筑節能設計計劃專項評估軌制。摸索建設嶺南特點超低能耗建筑。設立既有建筑節能改革目標，加速既有建筑節能改革，推動年夜型公共建筑能耗統計、動力審計、能耗監測，慢慢開展能耗限額治理。開展建筑動力分項計量改革及動力審計任務，強化公共機構和企事業單位的節能治理和考察。完美建筑節能改革市場機制，推動建筑節能服務機構為建筑運行和既有平易近用建筑節能改革供給合同動力治理服務。到2030年，年夜型公共建筑制冷能效比2020年晉陞20%，公共機構單位建筑面積能耗和人均綜合能耗分別比2020年下降5%和6%。
18.優化建筑用能結構。進步建筑用能中清潔電力消費比例，不斷擴年夜可再生動力建筑應用規模，鼓勵有條件、屋頂面積適宜的年夜型公共建筑、工業廠房建筑應用太陽能光伏發電技術，進一個步驟加年夜太陽能光熱系統在中低層室第、飯店、學校建筑中的應用。推動有條件的黨政機關、事業單位建筑采用太陽能光伏發電設備，作出示范應用。鼓勵建設新型建筑電力系統，發展柔性用電建筑。到2025年，城鎮建筑可再生動力替換率達到8%，新建公共機構建筑、新建廠衡宇頂光伏覆蓋率力爭達到50%。
19.推廣綠色建造方法。周全布局綠色建筑發展，明確各鎮街（園區）的星級綠色建筑建設比例。推動工程建設項目全性命周期的綠色建造和運營治理，通過綠色設計、綠色生產、綠色建材選用、綠色施工和安裝、綠色一體化裝修、綠色運營，推廣綠色建造方法。在新建平易近用建筑項目周全執行綠色建筑標準的基礎上，發展星級綠色建筑。支撐松山湖、濱海灣新區、水鄉新城、南城中心商務區等區域發展建設高星級綠色建筑。鼎力發展和應用綠色建材，以建筑渣滓綜合資源化應用為重點，加強再生建材生產技術和工藝研發及推廣應用，進步綠色建材應用比例，樹立城市更換新的資料項目建筑廢棄物處理全過程監管的長效治理機制。推廣智能建造和綠色建造方法，加速推進新型建筑工業化，鼎力發展裝配式建筑。到2025年，城鎮新建平易近用建筑周全執行綠色建筑標準，裝配式建筑占當年城鎮新建建筑的比例達到35%以上，星級綠色建筑占當年城鎮新建建筑的比例達到45%以上，新建當局投資公益性建筑和年夜型公共建筑所有的達到星級以上。到2030年，裝配式建筑占當年城鎮新建建筑的比例達到40%以上，星級綠色建筑周全推廣綠色建材，施工現場建筑資料損Skoda零件耗率比2020年下降20%以上。
（五）路況運輸領域降碳行動
20.推動台北汽車材料運輸東西裝備低碳轉型。加速新動力汽車推廣應用，慢慢推動出租車（含網約車）基礎實現新動力化替換，加速輕型貨車、渣滓清運車、灑水車等城市公共服務車輛電動化替換，有序推廣營運類新動力中重型貨車，鼓勵私家購買及更換新的資料應用新動力汽車。推動運輸船舶LNG清潔動力和純電動改革。到2030年，力爭當年新增新動力、清潔動力動力的路況東西比例達到40%擺佈，電動乘用車銷售量力爭達到乘用車新車銷售量的30%以上，營運車輛、船舶單位換算周轉量碳排放強度分別比2020年降落10%、5%，陸路路況運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。
21.構建綠色高效的綜合路況運輸體系。推進實施公交優先戰略，系統整合常規公交、軌道路況體系，推動高效銜接換乘，周全晉陞公共路況出行便捷性，研討樹立電子套票、月票等方法優化公共路況票價體系，鼓勵市平易近更多地選擇公共路況出行。構建以軌道路況為主體的汽車零件年夜容量疾速低碳客運服務體系，推動佛莞城際通車運營；加速深江鐵路東莞段、深惠城際東莞段、城市軌道路況1號線一期、2號線三期工程建設；推進佛山經廣州至東莞城際、城市軌道路況3號線一期工程後期任務；謀劃研討廣深第二高鐵以及城市軌道路況6號線、7號線和8號線。加速公路貨運向鐵路和水運轉移，推動江海聯運、水鐵聯運、甩掛運輸等高效運輸組織形式。完美貨物樞紐和客運樞紐，加速零距離換乘、無縫銜接路況樞紐建設，完美城市途徑系統規劃建設，構成疾速路、主干路、次干路、歧路城市路況體系。優化慢行綠道系統。依托主干途徑、次支途徑打造慢行路況基礎設施體系，到2025年新增改革人行道、非機動車專用道不少于300公里，加速推進市直管綠道連通，新建30處以上立體過街設施。深化軌道站點慢行接駁，圍繞軌道站點或年夜型公交樞紐打造騎行網絡。晉陞人行道、非機動車專用道通行程度，推動空中連廊、地下通道、過街設施的聯網互通， TC:osder9follow7
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